热忱欢迎你们报考南京航空航天大学能源与动力学院ღ✿！这是一个历史悠久ღ✿、底蕴深厚的学院ღ✿，一个人才辈出ღ✿、充满朝气的学院ღ✿。六十多年来ღ✿，已为国家培养了8500余名优秀人才ღ✿，他们中涌现出一批两院院士ღ✿、将军和国家重点型号总师等ღ✿。

　　同学们ღ✿，动力系统是飞行器的“心脏”ღ✿，节能已经成为全社会关注的主题ღ✿，而汽车则与人们的日常生活越来越密不可分ღ✿。我们学院拥有飞行器动力工程ღ✿、能源与动力工程ღ✿、车辆工程三个专业ღ✿，并可以在对应的学科方向上进行硕士生ღ✿、博士生培养ღ✿。当你们选择加入这个光荣的集体ღ✿，你们便和祖国的国防事业和经济命脉“同命运ღ✿、共呼吸”ღ✿，同时你们也站在了一个国内一流的人才培养和科学研究平台之上ღ✿。我们将竭力为你们的成才服务ღ✿，把你们培养成为未来的学术精英和工程精英ღ✿。

　　同学们ღ✿，我们相信能源与动力学院即将成为实现你人生梦想的重要一站ღ✿，也必将让你的前进与发展充满动力ღ✿！

　　学院在飞行器进排气空气动力学ღ✿、叶轮机械动力学ღ✿、发动机结构强度与振动ღ✿、发动机控制与仿真ღ✿、燃烧及高温冷却ღ✿、推进系统隐身ღ✿、车辆动力学ღ✿、车辆安全与控制等领域的科学研究工作具有鲜明的特色和明显的竞争优势ღ✿。设有江苏省航空动力系统重点实验室ღ✿、工信部航空发动机热环境与热结构重点实验室ღ✿，以及航空宇航动力研究所ღ✿、脉冲爆震发动机研究所ღ✿、微型发动机研究所ღ✿、新能源研究所ღ✿、隐身技术研究中心ღ✿、内流研究中心等ღ✿。2010年以来ღ✿，学院共承担了国家自然科学基金ღ✿、国家“863”计划ღ✿、“973”计划ღ✿、国家重大专项等项目共200余项ღ✿，年均科研到款超过9000余万元ღ✿。

　　学院现有教授39名（其中博士生导师38人ღ✿，中国科学院院士1名ღ✿，“千人计划”全职特聘教授3名）ღ✿，副教授47名ღ✿，讲师29名ღ✿。41人次被聘为国家重点型号发动机专家组成员ღ✿，青年教师中具有企业博士后经历或企业培训经历的比例达到了85%ღ✿。

　　另外ღ✿，学院还聘请了40余名国内外知名的航空发动机ღ✿、工程热物理和车辆工程领域专家为兼职教授（含中国科学院和工程院院士4名）ღ✿。

　　学院始终贯彻以人为本ღ✿，全员全过程育人的工作理念ღ✿，着力培养学生的创新意识和创新实践能力ღ✿，提升学生的综合竞争力和事业发展能力ღ✿。同时ღ✿，学院还设有大学生创新基地和各类大学生创新基金ღ✿，通过“流体力学创新性实验竞赛”ღ✿、“概念车设计大赛”ღ✿、“节能减排大赛”ღ✿、“挑战杯”以及本科生学术论坛等丰富多彩的科技活动来促进学生的个性发展ღ✿、特色发展ღ✿、全面发展ღ✿。

　　学生可就业的范围有航空航天系统ღ✿、民航系统ღ✿、能源企业ღ✿、通信行业ღ✿、车辆行业以及其他机械ღ✿、电子类相关行业ღ✿。近3年来ღ✿，我院毕业生的总就业率均超过99%ღ✿，就业层次也较高ღ✿，2015届毕业生在“科研设计单位”的就业比例高达11.15%ღ✿。

　　并且ღ✿，我院毕业生的行业岗位契合度高ღ✿，事业发展能力强ღ✿。目前ღ✿，在中航发动机公司聘任的634名首席技术专家ღ✿、一级技术专家中ღ✿，我院的毕业生达到了240人ღ✿，占全行业专家比例为37.9%ღ✿，成为承载我国航空发动机行业的主力军ღ✿。

　　学院十分重视国内ღ✿、国际学术交流及合作ღ✿，与国内相关行业的科研院所和企事业单位签订了联合培养协议ღ✿，每年举办各种国内ღ✿、国际学术会议多次ღ✿，并与美ღ✿、俄ღ✿、英等国家的知名高校建立了长期稳定的科研合作和学生联合培养关系,为不同发展兴趣的学生接受国际化培养提供了条件ღ✿。美国福特公司ღ✿、俄罗斯萨马拉航空航天大学等均与我院签署了全面合作协议ღ✿。

　　专业介绍ღ✿：飞行器动力工程专业面向的对象主要是航空发动机ღ✿。航空发动机是飞行器的心脏ღ✿，也是推动飞行器一代又一代高速发展的决定性因素ღ✿。“发展航空航天ღ✿，动力先行”已成为国际航空航天界的共识和航空航天技术发达国家的成功经验ღ✿。为了适应国家航空航天事业的发展和国防现代化的需要ღ✿，在我国已经启动的16项重大专项中ღ✿，有3项与航空航天动力技术直接相关ღ✿。本专业建立于20世纪五十年代ღ✿，为国家级特色专业ღ✿、江苏省品牌专业ღ✿、教育部“卓越工程师教育培养计划”专业ღ✿。近十年来ღ✿，围绕飞行器动力工程专业“宽口径ღ✿、厚基础ღ✿、重能力”的人才培养模式和教学体系改革ღ✿，先后承担了教育部“飞行器动力工程专业面向21世纪的教学内容和课程体系改革方案”ღ✿、“具有创新意识和竞争能力飞行器动力工程人才培养方案研究与实践”以及江苏省“面向国家重大需求‘飞行器动力工程’创新人才培养的探索与实践”等教学改革课题研究ღ✿。专业设有航空发动机总体性能与气动ღ✿、结构强度与振动ღ✿、系统控制与仿线个专业方向ღ✿。本专业注重实验实践教学ღ✿，建成了“飞行器动力工程”国家级大学生工程实践教育中心ღ✿、“动力工程训练中心”江苏省实验教学示范中心ღ✿。

　　专业介绍ღ✿：本专业于1985年4月设立ღ✿，当时名称为热能工程专业ღ✿，2000年整合为热能与动力工程专业ღ✿，2005年被评为江苏省特色专业ღ✿，2013年按照教育部颁布的《普通高等学校本科专业目录（2012年）》更名为能源与动力工程专业ღ✿，同年被列入工业和信息化部重点专业进行建设ღ✿。2014年ღ✿，本专业被列为江苏省“卓越工程师计划”建设专业ღ✿。至今ღ✿，本专业已培养了1500多名本科毕业生ღ✿，为我国能源动力领域的人才培养做出了重要贡献ღ✿。专业培养燃气轮机研发ღ✿、新能源利用ღ✿、转化ღ✿、生产与节能减排的基本理论和技术ღ✿，从事燃气轮机ღ✿、新能源等研发生产工作ღ✿。本专业紧紧依托动力工程与工程热物理一级学科ღ✿、航空宇航推进理论与工程二级国家重点学科建设发展ღ✿，在国内具有很高的知名度ღ✿，拥有由院士牵头的雄厚的师资力量北航科学研究学术交流ღ✿！ღ✿，具备齐全的教学和实验条件ღ✿。专业包括热能动力装置和能源综合利用两个方向ღ✿。热能动力装置方向着重于作为飞行器动力的航空燃气轮机和用于电厂的地面燃气轮机等方面的学习ღ✿；能源综合利用方向侧重于太阳能等新能源以及在航空航天中的应用ღ✿、节能减排等的学习ღ✿。

　　专业介绍ღ✿：汽车是我国重点发展的支柱产业ღ✿。我院车辆工程专业是学校重视发展的专业之一ღ✿，是省重点学科所属的专业ღ✿，江苏省“卓越工程师教育培养计划”专业ღ✿，在国内具有较高的知名度ღ✿。本专业培养具有良好的人文素养ღ✿，系统掌握数理和车辆工程专业基础知识ღ✿，具有一定的工程实践能力和工程管理能力ღ✿，具有国际视野和跟踪车辆工程前沿发展的能力ღ✿，能够从事汽车设计ღ✿、研究ღ✿、生产ღ✿、试验ღ✿、开发和管理等方面工作的创新型高级工程技术与管理人才ღ✿。

　　飞行器动力工程ღ✿：毕业生可在“航空宇航推进理论与工程”ღ✿、“动力工程及工程热物理”ღ✿、“机械设计及理论”ღ✿、“动力机械及工程”ღ✿、“流体机械及工程”等硕士点ღ✿、博士点以及“航空宇航科学与技术”博士后流动站继续深造ღ✿。毕业生的就业面广北航研究生培养ღ✿，就业层次高ღ✿，可就业范围包括航空航天系统ღ✿、民航系统ღ✿、能源企业ღ✿、通信行业ღ✿、高校ღ✿、军队以及其他外资ღ✿、民营企业等ღ✿。

　　能源与动力工程ღ✿：本专业设有“工程热物理”ღ✿、“热能工程”ღ✿、“制冷及低温工程”ღ✿、“动力机械及工程”ღ✿、“流体机械及工程”等硕士点和博士点ღ✿，也设有“动力工程和工程热物理”博士后流动站ღ✿。毕业学生可分配到航空ღ✿、航天ღ✿、民航ღ✿、能源ღ✿、电力ღ✿、环境等行业的研究院所ღ✿、工矿企业等从事研究ღ✿、开发ღ✿、制造ღ✿、运行维护以及技术改造等工作ღ✿。

　　车辆工程ღ✿：专业设有“车辆工程” 博士点和硕士点ღ✿，设有“动力机械及工程”ღ✿、“机械设计及理论”硕士点ღ✿，并设有机械工程一级学科下车辆工程方向的博士后流动站ღ✿。部分本科毕业生可以进入国内外高等院校ღ✿、科研院所攻读研究生ღ✿，将来还可以进入博士后流动站做学术研究ღ✿。毕业生适合于交通车辆ღ✿、交通运输ღ✿、车用发动机等研究院（所）以及生产企业技术部门ღ✿，从事研究ღ✿、设计ღ✿、开发北航国际交流ღ✿。ღ✿、制造ღ✿、实验研究北航校友活动ღ✿，ღ✿、生产工艺和技术管理方面的工作ღ✿，就业率居高不下ღ✿。

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　　网上有老外问中国有高速公路吗？我航留学生精彩作答ღ✿：当然ღ✿！那么ღ✿，南航有什么？你能回答吗？

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